Во всех шахтных котлах (котлах Холмова) имеется достаточно большая загрузочная камера,
которая позволяет обеспечить непрерывную работу на одной закладке топлива от 10 до 36 часов (в зависимости от теплотворной способности, влажности и пр. свойств используемого топлива). Везде происходит послойное сжигание нижних пластов топлива в надколосниковом пространстве.
Но дальше модели начинают различаться!
При сжигании нижнего слоя топлива в загрузочной камере происходит подсушка верхних объемов топлива, что сопровождается испарением влаги (парообразованием). Все эти испарения собираются в верхней части загрузочной камеры и начинают активно воздействовать на металл (стенки теплообменника). Около 90% шахтных котлов, представленных на рынке Украины, не имеют возможности проветривания и просушки загрузочной камеры, что, в итоге, приводит к активной коррозии загрузочной дверцы и верхней части загрузочной камеры и при дозагрузке топлива всегда это скопление газов попадает в помещение!
Далее мы хотим обратить Ваше внимание на обеспечение первичной и вторичной подачи воздуха. Данные процессы не должны быть взаимосвязаны! Первичный воздух подается в надколосниковую зону (зону горения) через поддувало или при помощи нагнетательного вентилятора, а вторичный воздух должен подаваться в зону дожига, без возможности оказывать влияние на основной процесс горения. Такое конструкторское решение подачи воздуха наблюдается достаточно редко! Часто встречается подача вторичного воздуха при помощи различных трубок с отверстиями, которые находятся в зоне активного горения топлива, но при данном конструктиве воздухоподающая трубка быстро прогорает и теряет свою функциональность!
В дальнейшем стоит обратить внимание на строение конвекционной части теплообменника. Для качественной рекуперации тепла из продуктов горения в теплоноситель огромное значение имеет не только площадь теплообмена, но и дистанция, которую проходят дымовые газы прежде чем попадут в дымоход и с какой скоростью!
Одноходовые котлы
могут быть выполнены
как с прямоугольным сечением каналов
так и с набором определенного количества труб,
но от этого они всё равно
остаются одноходовыми
и мало эффективными.
Температура отходящих газов в них всегда
будет высокой.
Только теплообменники с многоходовой конструкцией и равномерным заужением последующего канала может обеспечить качественный отбор тепла
и высокую эффективность использования топлива!
Шахтные котлы (котлы Холмова), из-за неправильно выполненной конструкции у некоторых производителей и массового повторения другими,
без надлежащего изучения вопроса,
получили репутацию дымящих котлов при дозагрузке топлива.
Котлы такого типа горения должны быть оборудованы заслонками, дающими возможность перенаправить поток отходящих газов из максимально продуктивного в минимальный по протяжённости между зоной горения и дымоходом канал.
При такой организации движения дымовых газов и качественном исполнении дымохода, дым в помещение котельной практически исключен!